ts与js的优缺点(ts相比较于js的好处与坏处)
1、TS和JS相对比的优势+=1的话，那这个值是错的，相当于undefined+1等于NaN；这个基本就是暗坑了。如果是TS的话，在定义vara：Number=1；的情况下，你想给他赋字符串或者别的类型的值，在运行发布之前就会报错，减少线上的坑。兼容性的话，ie只能兼容到10，其他浏览器基本都可以。
2、兼容性更强：与JS相比，TS支持所有的浏览器，而不仅仅是版本等级较高的浏览器。这使得开发者能够使用TS来构建跨浏览器的应用，而无需担心兼容性问题。综上所述，TS相对于JS在静态类型检查、类型注解和推断、Class扩展功能、系统级设计能力以及浏览器支持等方面展现出显著优势。
3、JavaScript：由于JavaScript没有类型的概念，其语法相对灵活，但也更容易出现类型错误和运行时异常。TypeScript：TypeScript引入了静态类型系统，使得代码在编写阶段就能进行类型检查，从而减少了运行时异常的出现几率。虽然TypeScript的语法更加严格和复杂，但这也使得代码更加清晰和易于维护。
4、ts和js有什么区别ts需要静态编译，它提供了强类型与更多面向对象的内容。ts最终仍要编译为弱类型的js文件，基于对象的原生的js，再运行。故ts相较java/C#这样天生面向对象语言是有区别和局限的 ts是由微软牵头主导的，主要来自C TypeScript是一则历个应用程序级的JavaScript开发语言。
5、TS和JS相对比的优势程序不同：ts需要静态编译，它提供了强类型与更多面向对象的内容。TypeScript是JavaScript的超集，可以编译成纯JavaScript。ts需要静态编译，它提供了强类型与更多面向对象的内容。ts最终仍要编译为弱类型的js文件，基于对象的原生的js，再运行。
法士特8js118详细参数
1、速比与档位：主副箱组合设计，速比级差小，燃油经济性好。具有8个前进档位和2个倒档。
2、和8代表前进档的档数分别为8个档，J代表机械式，S代表的是双中间轴变速箱（法士特变速箱特有的结构）.125和118代表输入最大扭矩，这里是乘10前面是乘100，分别代表输入最大扭矩为1250N*M和1180N*M，主箱采用同步器的挂档轻便但容易损坏，滑套挂档稍比同步器性能就差点，但比较耐用。
3、是快箱，速比和8JS130TA一样，最高档速比小于1。
4、S16系列：作为法士特的高端产品，S16系列变速箱在换挡平顺性、承载能力和燃油经济性方面表现出色。8JS系列：8JS118T-B：属于小八挡变速箱，中心距为116mm，输入扭矩范围适中，适用于中型卡车和客车。8JS125T：具有更高的扭矩承受能力，适合重载运输。
5、JS118TC-B的法士特变速器是一款性价比很高的产品，适中的扭矩范围，合理的速比，更为关键的是拥有法士特新的一些设计技术包含其中，如：性能优越的双锥面同步器、细高齿的设计、可适应各种车型匹配的操纵方式等等。
6、法士特8档变速箱不同型号在性能、适用场景等方面存在差异。8JS85E：这款型号传动效率较高，能有效降低能量损耗，提升燃油经济性。它的换挡平顺性较好，在中重型载货汽车上应用广泛，可适应多种路况。其扭矩传递能力较强，能满足较大负荷的运输需求。8JS118T：具有较大的扭矩容量，适合重载工况。
法士特8档与万里扬6档哪个好
其次，从价格上来看，法士特8档的变速箱比万里扬6档更贵一些。这可能是因为法士特8档的变速箱采用了更高级的材料和更复杂的制造工艺，因此在性能和耐久性方面更出色。最后，从技术参数来看，法士特8档的变速箱中心距为116mm，输入扭矩区间为1050牛米-1250牛米之间，而万里扬6档的变速箱的这些参数则没有提供。
法士特8挡比万里扬6挡有劲。根据相关资料查询显示，是8档更好，省油，换挡更加平顺，有的大马力车型不适合8档，会使用齿轮间隙稍微大一些的6档变速箱，追求急加速的车型（除非是双离合），增档肯定有顿挫敢，动力输出也中断了，齿轮间隙大的6档就比8档加速更快。
万里扬好。万里扬变速箱无级变速，低负荷区效率高。而法士特变速箱提高了燃油利用率。二者相比，万里扬变速箱效率好。万里扬变速箱减少了颠簸和抖动的状态。而法士特变速箱提高了驾驶的舒适性。二者相比，万里扬变速箱舒适度好。
法士特8档。法士特8档与万里扬6档，选法士特8档。其8档变速箱车子跑的快，法士特的变速箱也是比较耐用的，就是比6档变速箱的贵一点。法士特变速箱小八挡，中心距为116mm的变速箱，输入扭矩区间为1050牛米-1250牛米之间。
万里扬。无级变速技术低负荷区效率：万里扬采用无级变速器，具有高效的低负荷区性能。在低负荷工况下，万里扬变速箱能够提供更高的传动效率，使车辆在经济性和燃油消耗方面表现更出色。法士特变速箱在低速挡时存在一定程度上的传动损失。
法士特变速箱是直齿，挂挡稍微紧一点，拉大载比较有劲，而万里扬是斜齿，挂挡容易，轻卡的老品牌。轻卡有6挡足够用了，挡多了在市区转悠额外多费油。
法士特10档箱与8档箱的差价大吗
法士特10档箱的价格通常会高于8档箱。价格差异推测：制造成本：10档变速箱相比8档变速箱，具有更多的档位选择和更复杂的换挡机制。这通常意味着在设计和制造过程中需要更高的技术水平和更多的材料投入，从而可能导致制造成本的增加。
同速比法士特8档箱和10档箱，10档箱速比大。
都是主箱不带同步器的箱子，副箱同步器不一样，8js85f是锁环的，10js90a是锁销式的，都耐用，可能8js85f更好一些，因为低档是双锥面的，同步性能高。
法士特小10档变速箱中10JS90A - B型号的前进档速比为：1档102档3档94档35档36档7档98档39档10档0.78；倒档速比有两个，倒档2是53。对于法士特小10档变速箱，不同型号的速比存在差异。
法士特八档好。因为法士特八档的变速箱，质量非常好由于质量好，已被普遍认可，覆盖面广，经销商多，有竞争，价格相对实惠，且配件易买，所以法士特八档的好。
亦可直接操纵。10JSD180A基本信息：前进档10档，倒档2个，换档方式为手动，最大输入扭矩1800N·m。10JSD180K基本信息：属于法士特10档系列。
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本文概览：ts与js的优缺点(ts相比较于js的好处与坏处) 1、TS和JS相对比的优势+=1的话，那这个值是错的，相当于undefined+1等于NaN；这个基本就是暗坑了。如果是TS...
文章不错《法士特8档变速箱价格(法士特变速箱小八档)》内容很有帮助